1. 柯蒂斯交流控制器(qì), CANBUS系統:
交流電機能(néng)提供連續平穩的再生(shēng)控制,先進的高功率單元更加高效平穩。在微處理(lǐ)器(qì)的幫助下(xià),可以降低(dī)電機和電池的損耗,并且所有的功能(néng)都可以人(rén)性化(huà)設置。
2.交流電機驅動輪結合了(le)多種功能(néng),比如(rú)傳動,制動。
電機和驅動輪軸是立式排布的。這(zhè)是二級減速, 主齒輪是格裏森式螺旋齒輪級齒輪減速,傳動穩定,噪聲小,承載能(néng)力強。
回轉軸承組裝在減速器(qì)上(shàng),螺絲孔在軸承環上(shàng),容易拆卸,實現(xiàn)了(le)人(rén)力或動力轉向功能(néng)。此外減震器(qì)和減震彈簧使驅動力更強,增強了(le)地面的摩擦力。
3.德國REMA-CANBUS 諾力專用手柄
采用新(xīn)的CANOPEN,PCB V1.3.,外形美觀、光滑, 操作(zuò)方便,觸摸舒适。
全集成電路(lù)使工作(zuò)穩定可靠,并且具備較高的兼容性。
4.意大利進口液壓動力單元,動力強勁,運行平穩,噪音(yīn)低(dī)。同時(shí)具有防爆安全保護裝置,緩慢(màn)減速,保證車輛操作(zuò)都在安全可控的範圍内。
5.柯蒂斯EPS(電動助力轉向系統)作(zuò)為(wèi)标準配置
電動助力轉向使操作(zuò)員(yuán)更加方便平穩的進行轉向,操作(zuò)更容易、更安全。
6. 新(xīn)的防護臂和腳踏闆,更方便,高防護強度,不易變形, 防撞性能(néng)高,因此很大程度上(shàng)提高了(le)安全等級。腳踏闆比舊版本長,有更好(hǎo)(hǎo)的減震功能(néng)。标準配置中包括感應保護系統。護臂擡起後,貨叉隻能(néng)提升到一(yī)定的高度, 因此安全性能(néng)更高。
7.根據CE标準的改進,特别是車輛的安全性和耐用性.
新(xīn)的控制系統、鑰匙、急停開關(guān)和儀表整齊的排布在一(yī)起, 操作(zuò)更加方便快(kuài)捷。
新(xīn)的德國REMA手柄,标準配有急停按鈕,快(kuài)速切斷控制電路(lù),更加安全可靠。
電器(qì)箱蓋由高級冷軋鋼闆壓制而成,強度和耐久性更高,同時(shí)具有的散熱孔能(néng)有效保護電器(qì)元件。
電池外罩采用工程塑料制作(zuò),經久耐用并具有存儲功能(néng),能(néng)夠更有效的保護電池。
8.為(wèi)了(le)更好(hǎo)(hǎo)地滿足客戶需求, 我們可以選配側移器(qì),保證車輛能(néng)夠在特殊環境中使用。
工業車輛參數表(VDI2198) |
||||||||
特性 |
1.2 |
型号 |
|
PS13RM16 |
PS13RM18 |
PS13RM30 |
PS13RM36 |
PS13RM45 |
1.3 |
動力 |
|
電動 |
|||||
1.4 |
駕駛方式 |
|
步行式 |
|||||
1.5 |
額定承載能(néng)力 |
Q(kg) |
1300 |
|||||
1.6 |
載荷中心距 |
C(mm) |
600 |
|||||
1.8 |
前懸距 |
X(mm) |
414 |
|||||
1.9 |
軸距 |
Y(mm) |
1368 |
|||||
重量 |
2.1 |
重量 |
kg |
1850 |
1900 |
2000 |
2100 |
2200 |
2.2 |
滿載時(shí)橋負荷 |
kg |
1500/1650 |
1530/1670 |
1570/1730 |
1600/1800 |
1660/1840 |
|
2.3 |
空載時(shí)橋負荷 |
kg |
1370/480 |
1410/490 |
1485/515 |
1550/550 |
1620/580 |
|
車子(zǐ)車體(tǐ) |
3.1 |
輪子(zǐ) |
|
聚氨酯輪 |
||||
3.2 |
輪子(zǐ)尺寸 驅動側 |
mm |
Φ250x82 |
|||||
3.3 |
輪子(zǐ)尺寸 承重側 |
mm |
Φ210x85 |
|||||
3.4 |
轉向輪尺寸 |
mm |
Φ124x60 |
|||||
3.5 |
輪子(zǐ)數量(x=驅動輪) |
|
1x+2/2 |
|||||
3.6 |
輪距(前面) 驅動側 |
b10(mm) |
680 |
|||||
3.7 |
輪距(後面) 承重側 |
b11(mm) mm |
993 |
|||||
基本尺寸 |
4.1 |
貨叉傾角前/後 |
α/β(°) |
2/4 |
||||
4.2 |
門架縮回時(shí)高度 |
h1(mm) |
2196 |
2396 |
2096 |
1796 |
2096 |
|
4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
1600 |
1800 |
- |
1200 |
1500 |
|
4.4 |
提升高度 |
h3(mm) |
1600 |
1800 |
3000 |
3600 |
4500 |
|
4.5 |
作(zuò)業時(shí)門架高度max |
h4(mm) |
2485 |
2685 |
3885 |
4485 |
5385 |
|
4.9 |
作(zuò)業時(shí)手柄高度 |
h14(mm) |
1034/1415 |
|||||
4.15 |
門架縮回時(shí)貨叉高度 |
h13(mm) |
50 |
|||||
4.19 |
總體(tǐ)長度 |
l1(mm) |
2130 |
|||||
4.20 |
車體(tǐ)長度 |
l2(mm) |
1380 |
|||||
4.21 |
車體(tǐ)寬度 |
b1(mm) |
1090 |
|||||
4.22 |
貨叉尺寸 |
s/e/l |
35/100/950(1150) |
|||||
4.25 |
貨叉外寬 |
b5(mm) |
220/760 |
|||||
4.26 |
支撐臂和載重面間(jiān)距離 |
b4(mm) |
790 |
|||||
4.28 |
前移距離 |
l4(mm) |
540 |
|||||
4.32 |
min離地間(jiān)隙 |
m2(mm) |
39 |
|||||
4.33 |
通道寬度1000X1200 |
Ast(mm) |
2640 |
|||||
4.34 |
通道寬度,800X1200 |
Ast(mm) |
2680 |
|||||
4.35 |
轉彎半徑 |
Wa(mm) |
1594 |
|||||
性能(néng) |
5.1 |
行駛速度 滿載/空載 |
km / h |
5.0/5.5 |
||||
5.2 |
起升速度 滿載/空載 |
m/s |
0.85/1.22 |
1.10/1.65 |
||||
5.3 |
下(xià)降速度 滿載/空載 |
m/s |
1.25/0.8 |
1.0/0.95 |
||||
5.8 |
爬坡能(néng)力max |
% |
5/8 |
|||||
5.10 |
停車制動 |
|
電磁制動 |
|||||
電機 |
6.1 |
驅動電機功率 |
kw |
1.6 |
||||
6.2 |
提升電機功率 |
kw |
2.2 |
3.0 |
||||
6.3 |
蓄電池DIN |
|
3PzS |
5PzS |
||||
6.4 |
蓄電池電壓,容量 |
V/Ah |
24 / 270 |
24 / 400 |
||||
其它 |
8.1 |
驅動控制方式 |
|
場(chǎng)效應管控制 |
||||
8.4 |
駕駛員(yuán)耳邊噪音(yīn)水平 |
dB(A) |
67 |